Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

основной

Das Boot. Когда-нибудь мы вспомним это, и не поверится самим.

Атомная подводная лодка 2-го поколения проекта 667Б «Мурена», вооружалась ракетным комплексом Д-9 и предназначалась для нанесения ударов баллистическими ракетами Р-29.



Строительство серии из восемнадцати ПЛА проекта 667-Б велось в г. Северодвинске на Севмашпредприятии, где построили 10 ПЛАРБ, и в Комсомольске-на-Амуре на заводе им. Ленинского комсомола, построившего 8 судов. Первый корпус на ССЗ №402 заложили в 1969 году,в 1971 году спущен и в 1972 году вошел в строй. Последние две субмарины, созданные в Комсомольске-на-Амуре, в состав флота вошли в 1977 г.
Collapse )
Этот уникальный фильм взят у автора - carpenco в Одна из автономок "К-500" , Рассказывает автор фильма:
"Перед боевой службой в док становились. Надо же обычно продуваться, чтобы осадка была как можно меньше.  Дули - дули... нифига, не удовлетворяем требованиям док-мастера. Тот орёт с дока - всё, идите нафиг, в док не поставлю. А командир, Костя Щербаков, он ответственным был и резким. Помохе говорит: "Давай боцманскую команду наверх с автоматами!".  И доковым говорит: "Если вы, бляди, меня через полчаса в док не заведёте, я вас расстреляю за саботаж и срыв боевой задачи".  В это время на мостике ребята с автоматами появились. Завели нас в док".


Вот как-то так или примерно так.
основной

7 апреля 1989 года погибла советская атомная подводная лодка К-278 «Комсомолец»


Советская атомная подводная лодка 3-го поколения К-278 «Комсомолец»

Официальное заявление ТАСС:
7 апреля 1989 г. в 11 ч. 41 мин. на торпедной подводной лодке с атомной энергоустановкой в районе примерно в 180 км юго-западнее о. Медвежий в нейтральных водах в одном из отсеков произошел пожар. Несмотря на принятые меры, в 17 час. 15 мин. подводная лодка затонула на глубине свыше 1.500 метров. Личному составу экипажа оказывается помощь в район аварии подошедшими советскими кораблями и судами. Имеются человеческие жертвы. По заключению специалистов, радиоактивное заражение окружающей среды исключается. Для расследования причин аварии назначена правительственная комиссия.



Министр обороны СССР Д.Т. Язов:
Возгорание произошло в седьмом отсеке подводной лодки. Огонь мгновенно перебросился в соседние помещения. В течение нескольких часов личный состав пытался потушить пожар. Однако справиться с пламенем морякам не удалось. «Комсомолец» затонул. Через три часа в район бедствия прибыл советский корабль. Следом подоспели еще несколько судов. С самолетов сбрасывали плоты потерпевшим. К сожалению, всех спасти не удалось: есть погибшие. Сейчас экипаж подводной лодки находится на корабле, который направляется в Мурманск. В район происшествия прибывают специалисты, они изучают сложившуюся обстановку после аварии. Нам достоверно известно, что атомный реактор заглушен. По мнению компетентных служб, радиоактивное заражение окружающей среды исключается.

Collapse )




Мы помним.
основной

Подвиг чемпиона

Оригинал взят у janis60 в Подвиг чемпиона

40 лет назад чемпион по подводному плаванию вытащил из воды 46 человек.

     Шаварш Владимирович Карапетян (арм. Շավարշ Կարապետյան; 19 мая 1953, Ванадзор, Армянская ССР, СССР) — советский спортсмен в дисциплине подводное плавание, 11кратный рекордсмен мира, 13кратный чемпион Европы, семикратный чемпион СССР, заслуженный мастер спорта СССР (1982).

Подводным плаванием Шаварш Карапетян начал заниматься с 17 лет. В 1972 году стал чемпионом Европы, завоевав на соревнованиях во Франции сразу четыре медали и поставив два мировых рекорда. Следующие четыре года стали для спортсмена триумфальными: он взял 41 «золото» и установил еще 8 мировых рекордов!

Collapse )

основной

Капитан дальнего жительства. Командиру подлодки Кригсмарине – 103 года

Свой День рождения Рейхард Хардеген (нем. Reinhard Hardegen; род. 18 марта 1913, Бремен) - немецкий офицер-подводник, капитан 3-го ранга (1 марта 1944 года), участник Второй мировой войны, встретил в кругу многочисленных друзей. В этом году ему исполнилось – 103 года.

Два года назад он отказался от самостоятельного управления автомобилем. Сам ли для себя он принял такое решение или немецкие гаишники отказали сто однолетнему гражданину  в продлении права на вождение автотранспортным средством, хотелось бы спросить у него самого.
В восемьдесят один Хардеген водрузил флаг на Южном полюсе. Его младший сын, Фридрих-Константин, рассказывал, что «поскольку в Антарктиде температура ниже -30 градусов, отец очень серьёзно готовил себя в эту поездку»: «Он купил себе спальный мешок и зимой ночевал на террасе». И это помогло ему там, в суровых условиях, когда Рейхард Хардеген вынужден был задержаться в Антарктиде дольше, чем планировалось.

«Семьдесят минуло» - так назвал свои публикуемые дневники выдающийся немецкий писатель и мыслитель 20-го века, ветеран двух войн Эрнст Юнгер (1895-1998), которые он начал вести в канун своего семидесятилетия во время своего путешествия по миру. После семидесяти Рейхард Хардеген также посетил более ста стран.

"Я видел Нью-Йорк через свой перископ"
После войны он провел больше года в британском плену, до возвращения домой в ноябре 1946 года. Он  пошел дальше, занялся бизнесом, построил успешную нефтяную торговую компанию, вступил в ХДС и 32 года отработал депутатом парламента своего родного города Бремена.

     К началу войны Кригсмарине располагали 57 подводными лодками. В ходе войны в строй было введено ещё 1113 подлодок (10 из них — трофейные, ещё 4 — новые, построенные на иностранных верфях, 1099 — новые, построенные в Германии). Из 1170 подлодок Кригсмарине в боевых действиях участвовали 863; из них 781 не вернулась в базу.

Из 39 000 подводников Кригсмарине, участвовавших в боевых действиях, погибло – около 32 000.

Для меня загадка, почему успешный командир, один из 29 награждённых «Нагрудным знаком подводника с бриллиантами» (нем. U-Boot-Kriegsabzeichen),  в конце июля 1942 вдруг покидает свою подводную лодку, что бы стать инструктором. А в марте 1943 года Хардеген был назначен начальником подготовки подводников в торпедной школе в Мюрвике и служил несколько месяцев в управлении торпедного вооружения ОКМ.
Collapse )Collapse )

Подводником Хардеген стал в результате серьёзного ранения:  в апреле 1933 года поступил на службу в ВМФ. 1 июля 1934 года произведён в фенрихи, 1 октября 1936 года - в лейтенанты. В середине 1935 года перешёл в морскую авиацию, получил подготовку лётчика-наблюдателя, а затем и пилота истребительной авиации.
А в мае 1939 года самолёт Хардегена потерпел крушение. После длительного лечения от полученных ранений (от последствий которых страдает на протяжении всей дальнейшей жизни) в ноябре 1939 года он был переведён в подводный флот.

       После войны Рейхард Хардеген много путешествовал и по Америке, куда приглашался как герой-подводник Американским союзом ветеранов:
Я познакомился с людьми, которые охотились за мной во время войны. Теперь они мои друзья и по сей день “.


Вот как-то так или примерно так.
(еще редактирую)